Каждого автовладельца, автолюбителя или человека, собирающегося купить авто привлекает не только внешний вид кузова, но и внешний вид «глаз» автомобиля (кристальные, гладкие, легко пропускающие яркий свет). Но с каждым годом эксплуатации автомобиля, фары теряют свою красоту, образовываются царапины, помутнения.
Причинами их появления являются:
- Постоянная пыль на дорогах, остающаяся на фарах
- Всяческие камни, песок, грунт, попадающие на фары
- Стертые резинки на дворниках фар, вызывающие царапины
Промывка фар различными моющими жидкостями, протирание сухими или влажными салфетками не приносят нужного результата? Это означает, что пришло время их очистке.
Естественно, есть многие водители, которые сразу спешат купить и заменить оптику. Для начала следует направить свет на дорогу. И если вы увидели бесформенное пятно света, вместо ярко освещенной дороги, то попробуйте отполировать фары своими руками и придать им вид не хуже новых. Сэкономьте свой бюджет.
Подготовительный этап полировки фар
Так же необходимо защитить уплотнительные резинки, так как они возможно повредятся от воздействия абразива или других полировочных средств.
Пыль и грязь убираем с помощью специальных моющих средств, можно даже применить уксусный раствор. Растворить уксус возможно и в воде.
В качестве инструмента для полировки применяем шлифовальную машинку, или, если такой нет в наличии, подойдет и электродрель.
Полировка пластиковой фары с помощью « Абралон »
Такого набора хватит для полировки десяток фар.
Применение шлиф. машинки существенно увеличит скорость полировки, но все это можно сделать и вручную.
Начинаем процесс шлифовки с грубого абразива кругами «Абралон 600». Перед применением их нужно увлажнить для получения большего эффекта и значительному уменьшению пыли. Заканчиваем шлифовку этим кругом после образования равномерной матовой поверхности всего стекла. После промываем стекло фары водой.
В следующем этапе необходимо произвести шлифовку с применением круга «Абралон 1000» по выше описанному методу.
И так же последовательно переходим к мелкозернистым кругам «Абралон 2000», «Абралон 4000».
Конечным результатом должна получиться прозрачная поверхность стекла фары.
После промывки фары следует ее высушить и приступать к полировке. На мягкую ткань выдавливаем небольшое количество полироли и постепенно полируем круговыми движениями до придания стеклу фары блеска.
При использовании машинки для шлифования не стоит злоупотреблять своими силами и давить на машинку, так как стекло может перегреться и треснуть. Используйте средние обороты инструмента. Не забывайте постоянно увлажнять круги.
При использовании электродрели вам необходимо будет прикупить или отдолжить у кого-то специальную насадку для крепления кругов и подкладку под них и следовать вышеописанному процессу. На видео вы можете увидеть как отполировать пластиковую фару своими руками в домашних условиях.
Полировка стеклянных фар на вашем автомобиле
Стеклянные фары не исключение. При длительном использовании на них также появляются помутнения, мелкие царапины. Но и такие фары можно отполировать своими руками. Помимо электроинструмента нам понадобятся круги с различной зернистостью, жидкость для мытья стекол, полироль, салфетки, лак (возможно акрил), круг для полировки (мягкий), а также вода.
Так как стекло по составу является хрупким материалом, то во время шлифования нужно воздержать его от перегрева и сильного нажима на эл. инструмент. На шлифовальную машинку ставим обороты не больше чем 1500 об/мин. Во время шлифовки стекло необходимо постоянно поливать маленькой струйкой. Крупнозернистые круги раз за разом заменяем на мелкозернистые. Перед каждой заменой круга на другой, стеклу даем остыть.
Завершение процесса шлифования стекла можно определить визуально. Оно должно быть матовым одинаково по всей поверхности либо мелкошершавым. После этого мы его промываем и получаем на ощупь гладкое стекло, без всяких шероховатостей. Выбранную вами полироль для полировки фар наносим на мягкий круг и полируем до прозрачности стекла. На ниже приведенном видео вы узнаете как полировать стеклянные фары на примере ПТФ.
Хотим напомнить, что при шлифовке снимается верхний защитный слой стекла. Без этого слоя поверхность фары прослужит непродолжительно и обратно помутнеет. Чтобы это избежать, после того, как вы отполируете «глаза» автомобиля, их нужно будет покрыть защитным бесцветным лаком. Лак защищает стекло от воздействия на него песка, в том числе мелких камней.
Примером защитного лака является бесцветный акрил. На стекло он наносится в два слоя. Метод нанесения акрила имеет свои особенности: наносить его нужно внимательно и аккуратно, сверху вниз, следить, чтоб не оставалось потеков. Делать все это нужно не спеша, но не останавливаясь, чтобы лак не успевал высыхать. Так же следите за чистотой процесса. Никакие загрязняющие вещества не должны попасть на лакированную поверхность. Защищающий слой лака обеспечит фарам длительный срок эксплуатирования.
Ручной метод полировки фар
Если царапины небольшие, шлифовку начинаем с наждачки с зернистостью 1000. Очередность все та же, только все делаем вручную.
На завершающем этапе используем шкурку с зернистостью 2000. Перед использованием новой шкурки, стекло фары следует промыть водой.
После промывки нужно высушить стекло. Затем наносим полироль на мягкую ткань и круговыми движениями полируем фару для придания яркого вида. Как полировать фару вручную вы сможете увидеть ниже.
В общем, полировка пластиковых фар длится около 1 часа по времени. Рекомендуется проводить полировку фар раз в два года. Это сохраняет освещенность, потеря которого при «мутных» фарах может составить до 40%. Обеспечивает довольно широкий и яркий обзор в темное время суток, что прямо влияет на безопасность вождения автомобиля.
Цены на полировку фар в Москве составляют от 300 до 500 рублей, в Минске от 100000 до 300000 белорусских рублей, в Томске от 250 до 500 рублей.
Особенности материала оптики
По своему составу автомобильные фары делятся на пластиковые (поликарбонатные) и стеклянные. Полировка оптики, изготовленной из стекла, – более затрудненный процесс, который требует наличия особых навыков и опыта. При несоблюдении определенной технологии возникает риск появления «эффекта линзы», то есть происходит плохое рассеивание луча. Лампа в таком случае будет светить на 40-50 процентов хуже. Но, к счастью, большинство современных автомобилей оснащаются пластиковыми фарами, полировка которых не требует больших знаний, усилий и опыта. Поэтому если на вашем автомобиле фары изготовлены из стекла, более разумным решением будет его замена, а не восстановление.
Полировка фар зубной пастой
Для работы нам понадобится простая зубная паста, пару чистых, мягких полотенец, наличие воды и любого моющего автомобильного средства. В первую очередь необходимо тщательно вымыть моющим средством фару от пыли, грязи и прочих загрязнений. Затем наносим пасту на полотенце и круговыми движениями втираем пасту в поверхность фары. После этого хорошенько вымываем фару и протираем ее влажным полотенцем.
Для придания фарам блеска и защиты от внешних отрицательных факторов, желательно нанести на их сухую поверхность немного полировочного средства и растереть мягкой чистой тряпицей.
Как отполировать фары зубной пастой вы можете увидеть на видео ниже.
Когда ничего нет под рукой
Даже если владелец автомобиля не имеет у себя всех необходимых инструментов для полировки фар, он сможет воспользоваться подручными средствами, например, провести полировку при помощи зубной пасты. По своим качествам, паста для чистки зубов, является своеобразным абразивным материалом, только несколько иного формата. Даже можно зашлифовать мелкие царапины. Единственное условие, работать надо осторожно и не переусердствовать, так как паста способна оставить на пластике трудно выводимые пятна в виде снежных хлопьев.
Интересное по теме:
Полировка фар пастой ЗМ
- шкуркой для шлифования Р1500,
- полировальной машинкой или ручной электродрелью с насадкой и «липучкой» для крепления полировальных кругов,
- пастой для полировки фирмы 3М под номером 75 и 77,
- полировальным кругом,
- защитным скотчем,
- прозрачным лаком.
Технология полировки
- Сперва тщательно вымываем и высушиваем фары.
- Зачищаем поверхность фары шкуркой Р1500, постоянно смачивая фару водой до матового состояния. Если все делать на сухую, то на фаре можем оставить царапины.
- Вымываем и высушиваем фары.
- Защищаем близлежайшие поверхности кузова защитным скотчем, чтоб не повредить краску при полировке.
- Наносим пасту 3М под номером 75 на полировочный круг, размазываем пасту по всей фаре и потихоньку начинаем полировать. Не выставляйте большие обороты и не прилегайте больших усилий на полировочный инструмент, чтобы не перегреть пластик. В противном случае он может пожелтеть.
- Вымываем, высушиваем фары.
- На этом этапе наши фары стали прозрачными. А для придания блеска фарам, нанесем на полировочный круг пасту ЗМ под номером 77 и проделаем то же, что и в предыдущем пункте.
- Для придания фарам защиты, на чистую поверхность наносим бесцветный защитный лак и растираем мягкой тряпицей.
Полировка закончена. Любуемся отполированными фарами своими руками пастой 3М.
Более серьезные дефекты
Для случаев глубоких повреждений пластика, когда использование пасты не оказывает необходимого эффекта, в ход идут шлифовальные средства. Проще всего воспользоваться небольшим букетом наждачной бумаги, потребуются фракции P600-P2500. Начинать снятие верхнего слоя поликарбоната нужно самой грубой «наждачкой» — шестисотой.
Всего должно быть удалено лишь пара микрон, но этого обычно достаточно. Рекомендуется постоянно смачивать обрабатываемую поверхность или саму бумагу водой во избежание перегрева зоны контакта. В противном случае могут образоваться микротрещины, которые также придется удалять, но это будет еще сложнее и еще глубже. Также желательно регулярно прочищать поверхность, удаляя остатки стертого пластика (кашицу).
Когда слой удален до нетронутых глубин, можно брать более мелкую зернистость и потом ее понижать вплоть до P2500. Каждый раз, когда заканчивается обработка конкретной наждачной бумагой, поверхность пластика становится более ровной и гладкой.
Вслед за окончанием шлифовки приходит черед полировки, для которой также лучше всего взять брендовую пасту, специально предназначенную для таких целей. При работе шлифовальной машиной стоит быть очень осторожным, так как многократно повышается риск перегрева поверхности. Нужно контролировать обороты и систематически смачивать полировочный круг водой.
