Обвесы на ваз 2110: купить или сделать самому?

Внешний тюнинг ВАЗ 2110 остается востребованным направлением среди владельцев этой модели, несмотря на то, что серийное производство автомобиля завершилось много лет назад. Причина проста: конструкция «десятки» достаточно хорошо подходит для доработок, а широкий выбор кузовных деталей позволяет изменить внешний вид машины без полной переделки кузова. Один из наиболее заметных вариантов такого преображения — установка аэродинамического обвеса. Перед владельцем автомобиля обычно возникает практический вопрос: готовый комплект обвеса на ВАЗ 2110 купить или изготовить самостоятельно?

Однозначного ответа для всех случаев нет. Покупной комплект позволяет быстрее получить готовый результат, однако может потребовать подгонки, ремонта или доработки креплений. Самостоятельное изготовление дает больше свободы в выборе формы и размеров, но требует времени, навыков работы со стеклопластиком, пластиком или другими материалами. Кроме того, важно учитывать не только внешний вид будущего автомобиля, но и массу деталей, дорожный просвет, прочность, возможность ремонта и удобство последующей эксплуатации.

Что входит в обвес ВАЗ 2110

Под автомобильным обвесом обычно понимают набор наружных кузовных элементов, которые изменяют внешний облик машины и частично влияют на характер воздушных потоков вокруг кузова. Для ВАЗ 2110 наиболее распространенным вариантом является комплект из переднего и заднего бамперов, боковых порогов и дополнительных накладок. В зависимости от конкретного исполнения в набор могут входить спойлер на крышку багажника, накладки на арки, декоративные элементы дверей и другие детали.

Заводской ВАЗ 2110 изначально имеет достаточно спокойный дизайн с относительно высокими бамперами и простой геометрией боковин. Поэтому даже установка другого переднего бампера способна заметно изменить восприятие автомобиля. Более массивная нижняя часть визуально приближает кузов к дорожному полотну, а боковые пороги делают профиль машины более цельным. При этом слишком крупные элементы могут выглядеть непропорционально, особенно если автомобиль остается на стандартной подвеске и штатных колесах.

Обвес не следует путать с отдельными декоративными накладками. Полноценный комплект должен учитывать геометрию кузова и взаимное расположение деталей. Если передний бампер имеет сильно увеличенную нижнюю часть, а пороги остаются практически на уровне штатных элементов, автомобиль может выглядеть визуально несбалансированным. Поэтому при выборе комплекта желательно рассматривать автомобиль целиком, а не отдельные детали.

Почему владельцы ВАЗ 2110 устанавливают обвес

Главная причина установки обвеса — изменение внешнего вида. ВАЗ 2110 имеет хорошо узнаваемый силуэт, поэтому спортивные бамперы, пороги и спойлер позволяют сделать автомобиль визуально более индивидуальным. Особенно заметен эффект после комплексной доработки, когда новые кузовные элементы сочетаются с колесными дисками, измененной оптикой и аккуратно подобранной высотой подвески.

У некоторых комплектов присутствует и функциональная составляющая. Измененная форма бампера может предусматривать дополнительные воздухозаборники для охлаждения отдельных узлов, более развитый нижний сплиттер или другие элементы. Однако ожидать от обычного гражданского обвеса существенного улучшения аэродинамики не стоит. Настоящее увеличение прижимной силы требует расчетов, испытаний и правильного сочетания элементов. Непродуманная форма, наоборот, может увеличить сопротивление воздуха и создать дополнительные шумы на высокой скорости.

Еще один мотив — восстановление внешнего вида автомобиля после повреждения. Если штатный бампер ВАЗ 2110 серьезно поврежден, владелец иногда рассматривает замену сразу на тюнинговый вариант. В этом случае покупка комплекта может быть рациональной, если стоимость отдельных деталей, их ремонт и окраска сопоставимы с ценой нового комплекта.

Покупной обвес: основные преимущества

Главное преимущество готового обвеса заключается в экономии времени. Не нужно самостоятельно создавать эскиз, изготавливать матрицу, формировать деталь и многократно проверять ее соответствие кузову. Готовый элемент уже имеет заданную форму, а производитель рассчитывает его размеры под конкретную модель автомобиля или определенную модификацию.

Для владельца, который не занимается кузовным тюнингом профессионально, это существенно упрощает задачу. Деталь остается только проверить, примерить, при необходимости подогнать, подготовить к окраске и установить. На практике именно этап предварительной примерки особенно важен. Даже качественно изготовленный комплект может потребовать корректировки зазоров, поскольку состояние конкретного автомобиля, геометрия кузова и качество изготовления детали могут отличаться.

Еще один плюс — возможность заранее увидеть конечный дизайн. У большинства распространенных комплектов существуют фотографии уже установленных деталей. Это позволяет оценить, как конкретная форма бамперов смотрится на ВАЗ 2110 с различными колесами, цветами кузова и высотой подвески. Однако фотографии следует воспринимать только как ориентир: один и тот же комплект на автомобиле с разными дисками и клиренсом может выглядеть совершенно по-разному.

Какие недостатки есть у готовых комплектов

Покупка готового обвеса не означает, что детали обязательно встанут на автомобиль без каких-либо доработок. Особенно это касается изделий из стеклопластика. Материал позволяет относительно недорого получать сложные формы, но конкретная деталь может иметь небольшие отклонения от идеальной геометрии. Поэтому перед окончательной окраской необходимо установить элементы на автомобиль и проверить зазоры.

Отдельного внимания заслуживают места крепления. Штатные точки фиксации кузовных деталей ВАЗ 2110 рассчитаны на оригинальные элементы, а тюнинговый бампер может иметь другую конструкцию. Иногда приходится изготавливать дополнительные кронштейны, усиливать отдельные участки или менять способ фиксации. Делать это следует до покраски, поскольку после нанесения лакокрасочного покрытия любое сверление и подрезание повышает риск повреждения поверхности.

Еще один недостаток — ограниченный выбор готовых решений. Производители предлагают несколько распространенных вариантов, но при желании получить действительно индивидуальный автомобиль приходится искать редкие комплекты либо заказывать изготовление деталей по индивидуальному проекту.

Из чего делают обвесы на ВАЗ 2110

Наиболее распространенными материалами для самостоятельного и мелкосерийного изготовления кузовных элементов являются стеклопластик, ABS-пластик, полиуретан и различные виды композитных материалов. Каждый из них имеет свои особенности.

Стеклопластик представляет собой композит на основе стекловолокна и полимерного связующего. Его преимущество заключается в относительной простоте формирования сложных деталей. Именно поэтому из него изготавливают большое количество нестандартных бамперов, порогов и накладок. Материал можно ремонтировать, шлифовать и дорабатывать, но он менее эластичен, чем некоторые виды пластика. При сильном ударе стеклопластиковая деталь может треснуть или расколоться.

ABS-пластик отличается большей эластичностью и широко применяется в автомобильных кузовных деталях. При небольших деформациях качественный пластик способен сохранить форму или восстановиться без разрушения. Однако самостоятельная работа с листовым ABS требует подходящего оборудования и понимания технологии нагрева и формовки.

Полиуретановые детали также известны своей гибкостью и устойчивостью к небольшим ударам. Но стоимость производства сложных элементов из полиуретана может быть выше. Поэтому при выборе материала необходимо учитывать не только цену самой детали, но и условия эксплуатации автомобиля.

Когда имеет смысл сделать обвес самостоятельно

Самостоятельное изготовление оправдано прежде всего тогда, когда владелец хочет получить нестандартный дизайн. Если требуется просто установить один из распространенных комплектов, покупка готового изделия обычно значительно проще. Но когда задача заключается в создании уникального бампера, расширителей или порогов, самостоятельная работа дает практически неограниченные возможности для изменения формы.

При изготовлении обвеса своими руками важно понимать, что речь идет не только о нанесении стекловолокна на существующую деталь. Для получения аккуратного результата сначала необходимо сформировать будущую геометрию, создать мастер-модель или основу, обеспечить симметрию правой и левой стороны, сформировать поверхность и только затем изготовить полноценную деталь. После этого потребуется значительный объем шпаклевочных и шлифовальных работ.

Особенно сложно добиться симметрии. На автомобиле разница даже в несколько миллиметров может быть заметна, если речь идет о кромках бампера, отверстиях под противотуманные фары или линиях боковых порогов. Поэтому изготовление полноценного комплекта без измерительного инструмента и аккуратной разметки часто приводит к необходимости неоднократной переделки.

Как самостоятельно изготовить бампер из стеклопластика

Один из распространенных подходов заключается в создании основы будущего элемента на базе штатного бампера. Его используют как геометрический ориентир, после чего поверхность дополняют пеной, пластилином, другими формообразующими материалами или готовыми элементами. Получившуюся форму тщательно выравнивают и симметрично дорабатывают.

После формирования основы необходимо создать поверхность, с которой можно получить будущую деталь. При изготовлении единичного элемента иногда используют так называемое прямое формование, однако качество поверхности в таком случае сильно зависит от подготовки мастер-модели. Если поверхность имеет волны, царапины или неровности, они могут перейти на готовую деталь.

Стеклоткань укладывается слоями с полимерным связующим. Количество и плотность слоев зависят от конструкции детали и предполагаемых нагрузок. Слишком тонкая стенка может оказаться хрупкой, а чрезмерное количество материала увеличит массу. После отверждения заготовку обрабатывают, подрезают по контуру, формируют отверстия и проверяют посадку на автомобиле.

Затем начинается подготовка под окраску. Поверхность выравнивают, устраняют мелкие дефекты, наносят подходящий грунт и снова проверяют геометрию. Именно подготовительные работы часто занимают больше времени, чем непосредственное формирование композитной детали. Красивый результат получается не столько за счет самого материала, сколько благодаря качественной подготовке поверхности.

Самодельный обвес и расходы

На первый взгляд самостоятельное изготовление кажется самым дешевым вариантом. Действительно, если часть инструментов уже имеется, стоимость материалов может оказаться ниже цены готового комплекта. Но при расчете необходимо учитывать расход стеклоткани, смолы, отвердителя, шлифовальных материалов, грунта, шпаклевки и других компонентов.

Кроме того, большое значение имеет время. Изготовление одного нестандартного бампера может растянуться на несколько этапов с необходимыми паузами для отверждения материалов. Если опыта нет, первая деталь может потребовать переделки. Поэтому экономия становится очевидной далеко не всегда.

Готовый комплект имеет более понятную первоначальную стоимость, однако к ней нужно прибавить расходы на подгонку, подготовку, окраску и установку. В результате сравнивать следует не цену необработанного комплекта и стоимость сырья, а полную цену готового автомобиля после установки и окраски.

Что выбрать: стеклопластик или пластик

Для повседневного автомобиля выбор материала особенно важен. Если машина используется преимущественно на хороших дорогах и владелец готов аккуратно преодолевать лежачих полицейских и другие препятствия, стеклопластиковый комплект может служить достаточно долго. Однако низкая посадка и крупный передний свес увеличивают риск контакта с дорожным покрытием независимо от материала.

Пластиковые детали часто лучше переносят небольшие деформации. Это особенно актуально для городского автомобиля, который регулярно сталкивается с парковочными ограничителями, бордюрами и неровностями. Но свойства конкретной детали зависят не только от названия материала, а также от его толщины, конструкции, качества производства и способа крепления.

Для автомобиля, который используется каждый день, лучше избегать чрезмерно низких и выступающих элементов. Очень глубокий передний бампер может эффектно выглядеть на фотографиях, но в реальной эксплуатации стать постоянным источником проблем. Поэтому внешний тюнинг ВАЗ 2110 желательно подбирать с учетом реальных дорожных условий.

Почему нельзя забывать о клиренсе

При проектировании обвеса необходимо учитывать не только штатный дорожный просвет автомобиля, но и высоту нижней точки нового бампера. Даже если подвеска остается полностью стандартной, массивная нижняя губа способна существенно уменьшить фактический запас пространства под передней частью автомобиля.

Особенно критично это зимой и на дорогах с поврежденным покрытием. Снег, ледяная колея и неровности могут создавать нагрузку на нижнюю часть бампера. Жесткий стеклопластиковый элемент при сильном контакте способен получить трещину, тогда как эластичный пластик в аналогичной ситуации иногда переносит удар легче.

По этой причине красивый обвес должен соответствовать условиям эксплуатации. Для выставочного автомобиля допустимы решения, которые совершенно непрактичны для ежедневных поездок. Для обычной ВАЗ 2110, которая используется для работы, поездок за город и перевозки пассажиров, разумнее выбирать умеренную геометрию.

Как правильно примерить покупной обвес

Не следует сразу отдавать новые детали в покраску после получения. Сначала необходимо провести сухую примерку всех элементов непосредственно на автомобиле. Передний и задний бамперы устанавливаются вместе с порогами, чтобы можно было оценить общую линию кузова.

На этом этапе проверяются зазоры между бамперами и крыльями, положение относительно фар, колесных арок и дверей. Важно убедиться, что двери открываются без контакта с порогами или накладками, а колесо при полном повороте руля не задевает новый элемент. Если автомобиль имеет нестандартные диски или увеличенную ширину шин, проверку необходимо проводить именно с ними.

После примерки определяют места дополнительных креплений. Деталь должна быть зафиксирована достаточно надежно, но при этом крепеж желательно располагать так, чтобы бампер можно было снять для ремонта или обслуживания. Слишком жесткое крепление хрупкой композитной детали иногда увеличивает риск ее разрушения при ударе.

Нужно ли менять подвеску после установки обвеса

Сам по себе обвес не требует обязательного изменения подвески. Однако внешний эффект напрямую зависит от пропорций автомобиля. Если установить агрессивные низкие пороги и массивные бамперы на машину с большой высотой кузова, визуально комплект может выглядеть не так гармонично, как на автомобиле с умеренно заниженной подвеской.

При этом специально занижать ВАЗ 2110 только ради обвеса не всегда разумно. Уменьшение дорожного просвета одновременно с установкой низкого бампера резко повышает риск повреждения элементов. Поэтому сначала стоит установить колеса подходящего размера, оценить высоту автомобиля и только после этого принимать решение о дальнейших изменениях подвески.

Как подобрать колеса под новый обвес

Колеса являются важной частью общей композиции автомобиля. Даже дорогостоящий аэродинамический комплект может потеряться на фоне слишком маленьких штатных дисков. И наоборот, чрезмерно большие диски способны визуально перегрузить ВАЗ 2110 и ухудшить комфорт.

При подборе колес необходимо учитывать диаметр, ширину, вылет и размер шин. Важна и фактическая совместимость с конкретной машиной: при увеличении ширины диска или изменении вылета необходимо проверить, не возникает ли контакт шины с элементами подвески и кузова при повороте руля и работе подвески.

Для гармоничного внешнего тюнинга желательно, чтобы нижняя линия порогов и бамперов визуально продолжалась линией колесных арок. Именно поэтому окончательно оценивать обвес лучше после примерки колес, а не по отдельности.

Нужен ли спойлер ВАЗ 2110

Спойлер на крышке багажника является одним из наиболее узнаваемых элементов спортивного стиля. Для ВАЗ 2110 существует большое количество вариантов — от небольших лаконичных накладок до крупных конструкций. Однако для обычного дорожного автомобиля огромный спойлер не обязательно дает практический аэродинамический эффект.

При выборе следует учитывать массу детали, способ крепления и герметизацию мест установки. Если для монтажа приходится сверлить крышку багажника, отверстия необходимо тщательно защищать от влаги и коррозии. В противном случае через некоторое время вокруг креплений могут появиться очаги ржавчины.

С точки зрения дизайна небольшой спойлер часто выглядит более органично, особенно если автомобиль получил только умеренный внешний тюнинг. Крупная конструкция требует соответствующего оформления передней и боковой части автомобиля, иначе она может восприниматься как отдельный элемент, не связанный с остальным дизайном.

Окраска обвеса после установки

Качество окраски напрямую влияет на восприятие всего проекта. Даже идеально изготовленный бампер будет выглядеть дешево, если на поверхности остались волны, поры, царапины или заметные переходы между ремонтными участками. Поэтому подготовке детали перед окраской следует уделять не меньше внимания, чем ее изготовлению.

Особенно внимательно необходимо работать со стеклопластиком. После обработки поверхность должна быть очищена от пыли и загрязнений, а используемые грунтовочные и лакокрасочные материалы должны быть совместимы с основанием. Перед окраской детали желательно несколько раз примерить и окончательно завершить все сверления, подрезания и корректировку креплений.

При окрашивании всего комплекта желательно добиться максимально точного соответствия оттенку кузова. Даже один и тот же цвет может визуально отличаться в зависимости от состояния старого лакокрасочного покрытия, условий освещения и возраста автомобиля. Поэтому на машине с выгоревшей заводской краской иногда требуется не просто покрасить новые элементы, а выполнить более масштабную работу по согласованию оттенков.

Какие ошибки чаще всего допускают при самостоятельном изготовлении

Одна из распространенных ошибок — слишком сложная форма без учета практической эксплуатации. Желание сделать максимально агрессивный бампер нередко приводит к чрезмерно низкой нижней кромке и множеству выступающих элементов. На автомобиле, который ездит по обычным российским дорогам, такая конструкция быстро сталкивается с дорожными препятствиями.

Другая проблема — недостаточная жесткость или неправильное расположение усилений. Внешняя деталь должна сохранять форму, но при этом ее конструкция не должна создавать неоправданных нагрузок на кузов. Особенно важно не воспринимать декоративный обвес как замену штатным элементам безопасности автомобиля.

Также часто недооценивается подготовка поверхности. Неровности, которые кажутся незначительными на необработанной детали, после нанесения глянцевой краски становятся хорошо заметными. Поэтому попытка ускорить этап шлифовки обычно приводит к ухудшению конечного результата.

Когда лучше купить готовый комплект

Покупка готового обвеса является логичным решением, если требуется предсказуемый дизайн и автомобиль необходимо вернуть на дорогу в относительно короткие сроки. Особенно это актуально для владельца, который не располагает мастерской, инструментами и опытом работы с композитами.

При выборе готового комплекта желательно заранее выяснить, из какого материала изготовлены детали, предусмотрены ли штатные точки крепления, имеются ли необходимые кронштейны и насколько хорошо производитель контролирует геометрию. Важен и вопрос ремонта: иногда лучше выбрать конструкцию, отдельные элементы которой можно заменить, чем комплект, где повреждение одного выступа приводит к необходимости восстанавливать всю деталь.

Когда самостоятельное изготовление действительно оправдано

Самодельный обвес имеет смысл, когда на первом месте стоит индивидуальность. Владелец может изменить ширину порогов, форму бамперов, расположение воздухозаборников и другие особенности под конкретный автомобиль. Можно повторить дизайн редкого комплекта, которого уже нет в продаже, или разработать полностью собственную концепцию.

Особенно интересным такой подход становится для проектов, которые создаются не как повседневная машина, а как автомобиль для выставок, фотосессий или специализированных мероприятий. Здесь ограничения по дорожному просвету и практичности отходят на второй план, а возможность создать уникальную геометрию становится главным преимуществом самостоятельной работы.

Для обычного городского ВАЗ 2110 рациональнее использовать смешанный подход: приобрести качественные основные элементы, а небольшие детали изготовить или доработать самостоятельно. Например, готовый бампер можно адаптировать под конкретные противотуманные фары, изменить декоративную решетку или изготовить индивидуальные накладки. Такой вариант позволяет сохранить базовую геометрию и одновременно получить индивидуальный внешний вид.

Что выгоднее в итоге

Ответ на вопрос, что выбрать — купить или сделать обвес на ВАЗ 2110 своими руками, — зависит прежде всего от цели проекта. Если необходимо быстро изменить внешний вид автомобиля с минимальным количеством экспериментальных работ, готовый комплект является более понятным путем. Но его все равно необходимо внимательно примерить перед покраской и установкой.

Самостоятельное изготовление предоставляет гораздо больше возможностей для творчества. Однако экономия при этом не гарантирована: стоимость материалов, инструмента, расходников и собственного времени может оказаться сопоставимой с покупкой готового комплекта. Кроме того, новичку придется самостоятельно решать вопросы симметрии, крепления, прочности и качества поверхности.

Для ежедневного ВАЗ 2110 наиболее практичным обычно оказывается умеренный обвес без чрезмерного занижения и хрупких выступающих элементов. Грамотно подобранные бамперы, аккуратные пороги, пропорциональный спойлер и подходящие колеса способны заметно изменить внешний вид машины, не превращая ее в неудобный для эксплуатации проект. А если главная задача — создать уникальный автомобиль, самостоятельная доработка готовых деталей или изготовление отдельных элементов позволит получить гораздо более индивидуальный результат.

На что обратить внимание перед началом работ

До покупки материалов или заказа комплекта стоит определить, каким должен стать автомобиль после тюнинга. Полезно оценить его нынешнее состояние, высоту подвески, размер колес, состояние лакокрасочного покрытия и наличие повреждений кузова. Если автомобиль имеет коррозию на крыльях, порогах или других участках, установка дорогого обвеса без предварительного ремонта кузова не решит проблему и может лишь временно скрыть ее.

Также необходимо заранее продумать последовательность работ. Сначала выполняется примерка и механическая подгонка деталей, затем окончательная обработка поверхности, после этого окраска и только в финале — установка. Такой порядок позволяет не повредить свежеокрашенные элементы сверлением, резкой или дополнительной шлифовкой.

Хороший внешний тюнинг ВАЗ 2110 определяется не количеством установленных деталей, а тем, насколько гармонично они сочетаются между собой и насколько качественно выполнена работа. Обвес должен дополнять линии кузова, а не существовать отдельно от них. Именно поэтому иногда простой комплект, идеально подогнанный и качественно окрашенный, выглядит значительно эффектнее сложной конструкции с большим количеством декоративных элементов.

Как снять и поставить передний бампер на Ваз 2110

1). В первую очередь заглядываем под бампер автомобиля, где закреплен так называемый брызговик двигателя (защита картера). К кузову автомобиля она закреплена 5 гайками, которые нам необходимо открутить (сам брызговик можно и не снимать).

2). Далее открываем капот, в связи с чем мы получим доступ к подкапотному пространству. Отворачиваем два болта (смотрите фото) решетки радиатора и снимаем саму решетку. Таким образом мы получим полный доступ к болтам, на которых сверху держится и сам бампер.

3). Отворачиваем эти болты.

4). И на завершающем этапе отворачиваем болты, на которых бампер закреплен по бокам (смотрите фото). В первую очередь откручиваем самую тяжело доступную и тяжелую гайку. Чтобы ее открутить вам нужно будет залезть под боковую часть бампера автомобиля (находится внутри бампера). После этого откручиваем все оставшиеся боковые винты и снимаем сам бампер.

Примечание. После откручивание болтов, нам необходимо еще открутить и все винты, при помощи которых бампер крепиться к боковой ее части. Места бокового крепления бампера представленные на фото.

Читайте также:  Express-LIFT Стапель рамный для кузовного ремонта

Для того, чтобы бампер Ваз — 2110 поставить на место, выполняем те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Модернизация бампера

Что представляет собой модернизация бампера под обвес 2110? В комплекс работ входит:

• удаление лишних конструкций;
• модернизация тормозных колодок;
• обновление бампера.

Удаление лишних конструкций означает освобождение рабочей площади для модернизации. По сути, вам необходимо оставить лишь основу. Далее с помощью просверленных отверстий в бампере устанавливаем новый радиатор и воздуховоды. Это обеспечит более качественное охлаждение тормозных колодок.

Теперь приступаем к модернизации бампера, устанавливая детали из стекловолокна или пластика. При этом следует учитывать, что для повышения аэродинамических характеристик бампер следует максимально выдвинуть вперед и опустить вниз. Бампер рассекает встречные воздушные потоки, снижая расход топлива на преодоление сопротивления. Низкая посадка защищает авто от проникновения воздушных потоков под днище, что также снижает расход бензина и увеличивает скорость движения.

Завершит тюнинг установка заднего бампера, боковых юбок (фальшпороги) и воздухозаборников. Четких правил монтажа данных деталей нет, поэтому для оформления дизайна можно включить свою фантазию. Лучшим материалом накладок является стеклопластик. Фальшпороги, помимо декоративности, выполняют защитную функцию: оберегают кузов от грязи и попадания камней.

Накладки на бампер ВАЗ-2110, 2111 и 2112

Привет всем. Сегодня мы поговорим про очередной вариант относительно бюджетного тюнинга ВАЗов десятого семейства, а именно про накладки на бампера. Следует отметить, что в отличии от приобретения комплекта обвесов на десятку, данный вариант «украшения» вашего автомобиля в разы бюджетнее, а вот визуальный эффект иногда даже превосходит ожидания автовладельца. Автомобиль приобретает некую индивидуальность и оригинальность, выделяется из серой массы на дорогах, и привлекает к себе внимание окружающих (в хорошем смысле этого слова).

Производителей накладок на бампера наших ВАЗов достаточно много. Накладки выпускаются как на передние, так и на задние бампера. Давайте рассмотрим, какие еще преимущества нам можно извлечь, применив данный вид тюнинга: к примеру можно врезать в накладку датчики парктроника, при этом основной (заводской) бампер сверлить не придется, и соответственно он остается нетронутым.

Самый распространенный материал для производства накладок – стеклопластик. Помимо достаточно высокой прочности при использовании данного материала получаем достаточно высокую практичность и легкость в монтаже и установке. Во первых он замечательно контактирует с такими материалами, как силикон или «жидкие гвозди», что позволяет без особых усилий накрепко смонтировать его на ваш автомобиль. Правда сделать это можно, имея определенный навык и грамотный подход, ведь необходимо перед монтажем хорошо подготовить посадочные места, дабы впоследствии наш тюнинг просто не отвалился на «весенних дорогах», с которых вместе с зимним снегом обычно сходит и асфальт…

Во вторых они достаточно ремонтопригодны, что тоже несомненно является немалым достоинством, особенно если вы любите передвигаться по пересеченной местности или просто живете в деревне или в частном секторе. Естественно не стоит думать, что при установке бамперных накладок у вас внезапно изменятся аэродинамические характеристики вашего автомобиля, или он прибавит с десяток лошадей под капот. Но визуальный эффект однозначно стоит того, чтобы их поставить.

Накладки продаются в разных исполнениях, как уже покрашенные в цвет автомобиля, так и под покраску. Я бы рекомендовал брать под покраску, так как попасть точно в цвет авто можно только при компьютерном подборе краски, и то не всегда. При наличии компрессора и определенных навыков покрасить накладку не составит особого труда и самому. Всем удачи на дорогах!

Покраска бампера после ремонта

1. После исправления трещин и сколов бампера зашкурить наждачной бумагой место дальнейшей покраски.
2. Шпаклёвкой выровнять шов. Наносить шпателем. Угол нанесения — 15–30 градусов.
3. Зашлифовать наждачной бумагой всю площадь покраски.
4. При необходимости нанести финальный уровень шпаклёвки.
5. Загрунтовать площадь покраски. Использовать грунтовку в баллончике.
6. Распылять краску из баллончика на расстоянии 15 сантиметров от бампера — исключит появление подтёков и неплавных переходов. Наносить краску по дуге 180 градусов — покачивать рукой влево-вправо.

Покупать или делать своими руками?

Многие владельцы отечественных автомобилей, перед тем как начать делать тюнинг, задаются вопросом: купить готовый набор обвесов или сделать их своими руками. В случае приобретения уже готового набора можно отметить следующие неоспоримые плюсы:

• На работу в гараже при самостоятельном создании обвеса может уйти довольно много свободного времени. Даже у опытных мастеров уходит несколько дней, так как для высыхания используемых материалов требуется время.
• Много трудностей возникает на этапе разработки дизайна. При самостоятельном изготовлении бампера нужно создать эскиз, по которому будет проводиться изменение геометрии. Создать свой уникальный дизайн можно только при наличии навыков дизайнера.
• При самостоятельном выполнении работы могут возникнуть трудности с соблюдением симметрии. Ручная обработка поверхности усложняется тем, что даже незначительная допущенная ошибка может привести к серьезным проблемам
• Часто при формировании новой геометрии используется монтажная пена или пенопласта. Подобные материалы характеризуются высокими эксплуатационными характеристиками, но при сильном ударе ремонтные работы усложняются, так как пенопласт и пена не выдерживают воздействие большого давления.

Единственным плюсом проведения работы своими руками можно назвать существенную экономию средств, так как в качестве основы используется установленный бампер, а расходные материалы обходятся недорого.

Доступные предложения для ВАЗ 2110

Несмотря на то, что самостоятельным тюнингом занимается относительно небольшое количество автолюбителей, в продаже можно встретить просто огромное количество различных предложений:

• Сдержанным стилем характеризуются комплекты Снайпер и Форсаж.
• Уникальный тюнинг можно провести при приобретении комплектов Фанат и AVR Cup

Все они характеризуются своими определенными особенностями, в интернете можно встретить огромное количество изображений по их применению.

Что потребуется для разборки

Чтобы снять с автомобиля обвесы, понадобятся следующие инструменты:

• ключ накидной или головка с воротком размером 8 мм;
• то же, размером 10 мм;
• отвёртка с крестообразными шлицами;
• аэрозольная смазка WD-40, облегчающая вращение заржавевших резьбовых соединений.

Минимальный набор инструмента

Дополнительно следует приготовить обычный набор слесарных инструментов. Они пригодятся для откручивания нижнего крепления переднего бампера, состоящего из гаек и шпилек. Проблема проистекает из неудачной конструкции этого узла, где предусмотрено, что шпильки торчат на 2—3 см под передним свесом машины. Стоит водителю слегка зацепить бордюр либо въехать в ледяной сугроб, и концы шпилек изгибаются, а то и вовсе отламываются. Наверняка при разборке с ними придётся повозиться.

По тем же причинам для снятия переднего потребуется смотровая канава. Крутить заржавевшие нижние и боковые крепления, лёжа под автомобилем, крайне неудобно.

Очень полезная смазка для ржавых болтов и гаек

Для замены стоковых обвесов, стоящих на машине с завода, на красивые стайлинговые изделия вам также не потребуются специальные инструменты или приспособления. Элементы другой формы, но предназначенные для установки на «десятку», монтируются на существующие крепления. Другое дело, когда вы хотите поставить понравившийся обвес с другого авто, например, от Лады Приоры. В этом случае понадобится доработка крепежа.