Вряд ли кто станет спорить, что техника российского автопрома, в силу более низкой технологичности по сравнению с автомобилями ведущих мировых производителей, дает больший простор для основательного тюнинга. Речь идет в том числе и об автомобилях ВАЗ. Тюнинг этих авто привлекателен тем, что, купив новую машину до 500 тысяч рублей, ее можно превратить почти в иномарку как по характеристикам движения, так и по внешнему виду. Сегодня речь пойдет про тюнинг Лада Гранта, который в целом серьезно не отличается от тюнинга Лады Ларгус.
Широкие возможности для демонстрации творческих подходов к такому тюнингу открывает Лада Гранта. При этом тюнинг может быть как основательным (замена всех агрегатов на новые и полное преображение внешнего вида), так и частичным (улучшение характеристик двигателя и других узлов и агрегатов). Основательный тюнинг Лады Гранта руками хорошего мастера может настолько преобразить автомобиль, что подчас невозможно определить, что за всеми этими «наворотами» скрывается скромное детище российского автопрома.
Тюнинг Лада Гранта: модернизация двигателя
Следует иметь в виду, что основательный тюнинг двигателя изменяет все его основные характеристики, прежде всего мощность и крутящий момент, но можно изменить как расход топлива, так и вообще его вид – например, поставить вместо бензинового движка газовую турбину.
Однако, как бы дешева по сравнению с иномаркой ни была Лада Гранта, если она приобретена в автосалоне, тюнинговать двигатель не рекомендуется, на Приоре, кстати, тоже.
Во-первых, потому, что первые 10-20 тысяч километров – это период обкатки, в ходе которой на поверхности цилиндров «набивается» зеркало, а детали прирабатываются друг к другу.
Во-вторых, в этот период действует гарантия дилера на новый автомобиль, который не застрахован от поломок. Если таковая случится, придется устранять ее в автосалоне. Но там ремонтировать двигатель после тюнинга, то есть самовольного вмешательства, не станут: гарантия на такие случаи не распространяется. Придется ремонтировать за свой счет.
Оставим пока за скобками основательный тюнинг двигателя, который предполагает серьезное вмешательство в его конструкцию, рассмотрим виды тюнинга без кардинальных изменений. К ним относятся:
Тюнинг ходовой части
Постоянно подвергается тюнингу. Дело в том, что подвеска Гранты получилась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, таких дорог в действительности нет, поэтому для задней подвески Гранты своими руками необходимы усовершенствования.
Поступить можно просто: обрезаем один виток пружины. Автомобиль лишится комфортности, зато дополнительная жесткость придаст устойчивость на дороге. Переднюю подвеску можно заметить на амортизаторы от Лады Калины. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую посадку.
