Сколы на капоте, крыльях и переднем бампере появляются даже у автомобилей с небольшим пробегом. Чаще всего их оставляют камни, вылетающие из-под колес встречных машин. Подкрашивающий карандаш позволяет самостоятельно замаскировать небольшие повреждения лакокрасочного покрытия и защитить открытый металл от влаги. Однако результат зависит от типа средства, точности подбора цвета и подготовки поверхности.
Какой карандаш выбрать для подкраски сколов
В продаже в России встречаются несколько разновидностей средств для локального ремонта. Например, SOFT99 Touch-Up Paint выпускается в виде небольшого флакона с краской и кисточкой. Для некоторых автомобилей можно подобрать оригинальные наборы по коду заводского цвета. Среди доступных альтернатив представлены ремонтные эмали KUDO и продукция специализированных мастерских, изготавливающих краску по коду кузова.
Не стоит путать краску с прозрачными карандашами, содержащими полимерный состав, и восковыми средствами. Они способны временно уменьшить заметность неглубоких царапин, но не заменяют эмаль при повреждении до грунта или металла. Для стойкого результата лучше приобрести краску соответствующего оттенка, а при необходимости — отдельный лак.
Как правильно закрасить скол своими руками
Работать желательно в сухом, хорошо освещенном помещении при температуре, рекомендованной производителем краски. Сначала кузов моют и полностью высушивают. Поверхность скола очищают от загрязнений, а отслоившиеся края покрытия осторожно удаляют. Если металл уже начал ржаветь, нельзя просто закрывать коррозию свежей эмалью: повреждение необходимо предварительно обработать подходящим способом.
Перед нанесением краски участок обезжиривают совместимым с лакокрасочным покрытием составом. Для маленького скола удобнее использовать тонкую кисточку или зубочистку, перенося краску небольшими каплями. Не пытайтесь заполнить углубление одним толстым слоем: покрытие может долго сохнуть и образовать заметный бугорок. Если требуется несколько слоев, выдерживайте интервалы, указанные в инструкции. На повреждениях до металла может понадобиться совместимый грунт, а для некоторых оттенков металлик и перламутр — дополнительный прозрачный лак.
Что говорят автовладельцы на форумах
Владельцы машин на DRIVE2 и автомобильных форумах отмечают, что подкраска помогает сделать мелкие дефекты менее заметными, хотя добиться полностью невидимого ремонта получается не всегда. Владелец Kia Soul в публикации на DRIVE2 от 13 ноября 2019 года описал применение двухкомпонентного набора для белого перламутра: отдельно наносились базовый цвет и перламутровый пигмент, после чего поверхность покрывалась лаком. Автор подчеркнул, что работать нужно аккуратно, поскольку составы достаточно текучие.
В обсуждениях на форумах Skoda и Drom встречается и более сдержанная оценка: универсальные карандаши не всегда хорошо совпадают с заводским оттенком, а восковые составы могут быстро терять эффект. Владельцы также советуют учитывать выгорание старого покрытия. Поэтому предпочтительнее выбирать краску по заводскому коду, а не только по названию цвета — например, «серебристый» или «белый». Это реальные примеры пользовательского опыта, а не гарантия одинакового результата на каждом автомобиле.
Ошибки, которых лучше избегать
- Не наносите краску на грязную, влажную или покрытую коррозией поверхность.
- Не заливайте скол толстым слоем и не пытайтесь сразу выровнять свежую краску наждачной бумагой.
- Не используйте ацетон и агрессивные растворители без проверки совместимости с покрытием.
- Не полируйте участок до полного отверждения ремонтного состава.
Подкрашивающий карандаш особенно полезен при небольших сколах размером в несколько миллиметров. Если повреждение большое, металл деформирован или коррозия уже распространилась под краску, надежнее обратиться к специалисту по локальному кузовному ремонту. При аккуратной работе подходящий состав позволяет недорого улучшить внешний вид автомобиля и снизить риск дальнейшего разрушения покрытия.
