Пленка на авто под ржавчину – Противоугонный тюнинг — Пленка под ржавчину

Аэрография

Автор temass

Дата
Фев 17, 2017
0
668Поделиться
Аэрография — технология нанесения изображения путем распыления краски аэрографом. Впервые аэрография на авто появилась в 90-х годах прошлого века, когда однотипные транспортные средства заполонили улицы, и владельцы искали способ выделить собственный автомобиль.

• Преимущества и недостатки аэрографии автомобиля
• Нанесение аэрографии
• Выбор изображения и разработка эскиза
• Подготовка инструмента и материалов
• Подготовка авто
• Покраска и покрытие лаком

Нанесение изображений не утратило популярности и сейчас, но, как и прежде, требует от владельца больших денежных затрат. У мастеров аэрографии, которые способны создать шедевр на кузове авто, цены недоступные для большинства владельцев транспортных средств.

Что же делать автолюбителю, который в данный момент не может позволить заказать аэрографию на капоте машины? Только одно — в буквальном смысле взять дело в свои руки, то есть сделать рисунок на машине самостоятельно.

Наша статья отвечает на вопросы, возникающие у новичков: как выбрать изображение, инструменты, которые понадобятся в процессе работы, последовательность подготовки кузова автомобиля, правила нанесения аэрографии и ее закрепления.

Преимущества и недостатки аэрографии автомобиля

Аэрография на машине имеет преимущества и недостатки. Положительные стороны нанесения изображения на капот или другой участок кузова заключаются в следующем:

• с помощью этого способа тюнинга автомобиль становится уникальным и выделяется из массы подобных;
• дизайн аэрографом подчеркнет особенности модели и ее сильные стороны; часто используют рисунки, выполненные разными оттенками цвета кузова, они как бы подчеркивают рельеф авто, делают каждый изгиб изящнее;
• под слоем краски скрывают дефекты кузова (небольшие царапины, ржавчину и т. д.);
• автомобили с аэрографией бросаются в глаза и запоминаются, поэтому их реже угоняют;
• рисунок, выполненный в такой технике, при качественном нанесении прослужит продолжительное время (вплоть до конца срока эксплуатации авто) и станет его отличительной чертой.

У аэрографии есть и отрицательные стороны:

1. Высокая стоимость работы скажется на цене машины и повысит цену при последующей продаже. К тому же, рисунок отражает вкусы одного владельца, и не обязательно понравится другому.
2. При повреждении поверхности аэрографического изображения, будь то авария или царапина, последует не менее дорогостоящая процедура восстановления рисунка.

Интересный дизайн: используем пленку под ржавчину

Чтобы выделить свое авто, автолюбители порой прибегают к самым необычным вариантам декора. В последнее время все чаще можно увидеть не только автомобили, украшенные узорами в технике аэрографии, но и машины будто бы покрытые ржавчиной.

Польза необычного тюнинга

Кроме того, что машины, покрытые пленкой «под ржавчину», привлекают внимание к себе благодаря неординарности и стильности, они еще становятся и неуязвимыми. Пленка не защищает от порчи металла от влияния погодных условий или иных факторов, влияющих на работоспособность, но она является надежной защитой от угона.

Даже самые отъявленные воры, промышляющие перепродажей чужих автомобилей, не рискнут угнать авто, которое привлекает внимание посторонних. Все потому, что шансы быстро продать добычу – равны нулю, да и сам процесс перегона в укромное место вряд ли останется незамеченным.

Смотрите также:

Особенности подготовки и оклейки

Оклейку автомобиля лучше доверить профессионалам. Это не означает, что процесс крайне сложный, просто для того, чтобы покрыть корпус новой одежкой, требуется сноровка.

Несколько важных моментов:

1. Немаловажным фактором является окружающая среда. Производить работы нужно в хорошо проветриваемом помещении с нормативным значением влажности. Температура должна быть приближена к комнатной, а на машину не должны попадать прямые солнечные лучи.
2. Прежде чем накладывать пленку, места, которые станут «ржавыми», следует обезжирить, а для полного преображения автомобиль придется частично разобрать.
3. Наклейку нужно накладывать с особой осторожностью, потому как малейшие пузыри или морщинки испортят внешний облик, а машина не будет выглядеть реалистично. Разглаживать пленку нужно по мере наклеивания. Все движения следует производить от центра, как при клейке обоев.
4. Завершающим шагом поклейки пленки является сушка. Для этих целей следует использовать строительный фен.

Смотрите также:

Интересные примеры

Вот так выглядят машины, покрытые «художественной ржавчиной».

Смотрите также:

В машинах с ржавчиной есть свой шик – но только в том случае, если дыры на кузове не настоящие.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Выбор изображения и разработка эскиза

Выбор картинки на капот машины зависит от пожеланий автовладельца, но следует придерживаться некоторых правил:

1. Цвет рисунка должен гармонировать с покрытием автомобиля и хорошо выделяться на его фоне.
2. Размер картинки выбирают в зависимости от габаритов транспортного средства.
3. Выбор местоположения изображения должно согласоваться с рельефом кузова, чтобы не возникло его искажений.

Подходящую картинку выбирают в интернете или создают своими руками. После того как эскиз готов, его наносят в натуральную величину на бумагу. Это изображение поможет правильно рассчитать расположение на кузове, соблюсти пропорции при нанесении аэрографии и послужит основой для изготовления трафаретов.

Подготовка инструмента и материалов

Для нанесения картинки на капот или другой участок кузова понадобятся такие инструменты:

• наждачная бумага или шлифовальная машина со специальными насадками;
• салфетки и мягкие кисточки;
• мягкие автомобильные шпатели;
• аэрограф;
• компрессор.

• моющее средство для автомобилей и обезжириватель;
• грунтовку;
• краску и растворитель.
• лак;
• полироль для авто.

Качество работы непосредственно зависит от правильного подбора инструментов. Нельзя экономить на главных «орудиях труда»: функциональном аэрографе и производительном компрессоре.

Виниловая пленка

Виниловую пленку (ПВХ) в свое время придумали для размещения рекламы на автомобилях. Ее ни в коем случае нельзя воспринимать как защитное средство. Это не ее предназначение, хотя толщина качественных видов винила достигает 90 микрон. Правда, при оклейке машины она неизбежно растягивается и на сложных местах может стать тоньше примерно на 40%. В лучшем случае она будет оберегать кузов от пескоструя, дорожных реагентов и, например, легких царапин от веток, но не более. С другой стороны, такая пленка имеет огромнейший ассортимент цветов и фактур, даря абсолютную свободу действий любителям стайлинга автомобиля. К тому же на время службы винила можно забыть об уходе за лакокрасочным покрытием машины, что подразумевает немалые траты — к примеру, на полировку кузова. Средний ценник за качественную оклейку винилом всего кузова в Москве — 80–100 тыс. рублей.

Будет полезно Защитная антигравийная пленка на пороги автомобиля

Пластиковая природа ПВХ накладывает основное ограничение на срок службы такой пленки (в среднем 3–5 лет). Со временем из-за длительного воздействия солнца этот материал дает тепловую усадку. При этом местами пленка может коробиться, трескаться, отслаиваться и подниматься на ребрах кузовных панелей. Также ПВХ плохо переносит перепад температур. Если с сильного мороза заехать на мойку, то при ванных процедурах пленка может потрескаться. Вдобавок пластиковый покров довольно быстро царапается. Такая пленка не амортизирует удары от камней и пробивается.

Подготовка авто

Перед нанесением краски кузов автомобиль подготавливают: тщательно моют и высушивают, так как даже малейшие пылинки способны испортить поверхность рисунка.

После того как кузов авто вымыт, с помощью малярной ленты или самоклеющейся пленки защищают участки кузова, которые не подвергаются покраске. Затем с места нанесения аэрографии снимают лакокрасочное покрытие. Картинку на старую краску не наносят по двум причинам:

• старое лакокрасочное покрытие пострадает от контакта с растворителем и отслоится вскоре после покраски;
• цвет кузова проявляется через свежие краски и искажает их оттенки.

Старую краску снимают наждачной бумагой, когда в просвете появляется металл кузова, переходят на менее абразивную марку «шкурки».

Если на поверхности кузова, где будет размещаться рисунок, есть сколы, глубокие трещины или вмятины, их обязательно устраняют шпатлевкой. Не выровненная должным образом поверхность станет причиной искажения изображения.

Зачищенный участок очищают от технологической пыли и обезжиривают с помощью обычных бытовых растворителей (уайт-спирита, ацетона или спирта). Перед нанесением аэрографии поверхность грунтуют. Эту работу выполняют с помощью мягкого шпателя (силиконового или резинового), или используют специальную грунтовку в аэрозольных баллончиках. Грунтовочный состав наносят в несколько слоев, количество которых указано в инструкции на упаковке средства.

Пленка под ржавчину для своего авто

Самый экстравагантный способ тюнинга, который не имеет ничего общего со сверкающим хромом или яркими оттенками спорткаров — имитация ржавого кузова. Сейчас этот способ окрашивания автомобиля приобретает все большую популярность. Для упрощения задачи можно использовать пленку под ржавчину на авто.

История

Все началось с любителей автомобилей в стиле ретро. Пытаясь придать своим машинам устаревший «олдскульный» вид (от англ. old school — старая школа), они зашли так далеко, что начали покрывать их ржавчиной. Иногда они использовали в действительности ржавые кузова, взятые со свалок или из заброшенных гаражей. Но затем выяснилось, что сделать естественную ржавчину на авто сложнее, чем обратиться к использованию материалов для тюнинга.

Как работать с пленкой?

Чтобы работать с эффектом ржавчины, нужен навык, поэтому лучше если оклеиванием займется профессионал. Хотя пленка для автомобиля под ржавчину имеет неоднородный рисунок, наличие смятых участков ухудшит ощущение реалистичности.

Подготовительный этап

Для оклеивания кузова используют специальную пленку для автотюнинга. Ее количество зависит от рисунка, который планируется нанести на автомобиль. Можно оклеивать пленкой не весь кузов, а только некоторые детали. Иногда наносят лишь несколько точечных ржавых пятен, это тоже смотрится впечатляюще.

Оклейка

Перед оклейкой машины нужно тщательно обезжирить всю поверхность. Для этого подойдет любая обезжиривающая жидкость, включая простой спирт. Не используйте вещества, которые могут повредить кузов и вызвать его коррозию, иначе автомобиль станет в действительности ржавым.

Приложите наклейку к автомобилю. Сделайте отметки в тех местах, где планируете ее разместить. Только после этого отделите пленку от основы. Прикладывайте ее к месту, начиная от центра, затем разглаживайте по краям. Если ровно распределить не получилось и появились складки, можно немного увлажнить пленку с помощью разбрызгивателя и постараться разгладить ее снова.

После нанесения пленки можно воспользоваться промышленным феном, чтобы просушить пленку и окончательно закрепить на месте.

Лучшие примеры яркого и противоугонного тюнинга

Наиболее впечатляюще смотрятся автомобили бизнес-класса, у которых одна часть кузова имеет привычный вид, красиво окрашена и блестит металлом, а другая часть покрыта ржавчиной. Такая машина неизменно притягивает взгляды и вызывает изумление у прохожих.

Мощные внедорожники со всеми атрибутами автомобиля для экстремальных поездок в ржавом кузове будут выглядеть так, словно недавно вернулись из опасной экспедиции.

Старые раритетные автомобили, полностью покрытые ржавчиной, будут привлекать внимание и вызывать вопрос, каким образом эта машина до сих пор ездит.

Подводя итоги

Помимо визуального впечатления, которое такой метод тюнинга производит на окружающих, он имеет и полезную функцию: отпугивает угонщиков.

Во-первых, если пленка нанесена качественно, машина выглядит ржавой и создает иллюзию, что ее невозможно продать. Во-вторых, она становится слишком приметной, и ее невозможно без проблем перегнать в другое место.